laporan menunjukkan bahwa Wiesmann, mobil olahraga yang aneh dan pembuat truk yang berbasis di Jerman barat laut, telah runtuh. Bisnis ini masuk ke administrasi pada Agustus 2013 setelah tidak dapat membayar pemasoknya, serta meskipun upaya untuk menyelamatkan merek serta menyelamatkan tugas -tugas 125 karyawan, pembeli mungkin tidak ditemukan untuk mengambil kewajiban untuk pemasangan Wiesmannnnn Biaya operasi serta pangsa pasar yang semakin menipis.
Iklan – Artikel berlanjut di bawah ini

Masalah moneter Wiesmann dimulai pada tahun 2009, ketika pertumbuhan yang sayangnya dari pabriknya serta produksi mobil dan truk bertepatan dengan perlambatan ekonomi di seluruh dunia serta menghasilkan efek pada mobil berkinerja tinggi dan penjualan truk. Terlepas dari kemitraan dekat Wiesmann dengan divisi MW M, yang memasok powertrain untuk rentang Wiesmann saat ini, bisnis mengajukan kebangkrutan dengan memasang hutang tahun lalu.
Penutupan yang jelas dari Wiesmann mengakhiri sejarah 21 tahun dari mobil-mobil yang dipesan lebih dahulu dan produksi truk oleh Wiesmann, yang awalnya didirikan sebagai aftermarket memodifikasi rumah pada tahun 1985 yang menciptakan atap hard-top untuk mobil terbuka. Wiesmann Akhirnya berfokus pada membangun mobil sport dan truk dua tempat duduk yang ditunjuk rapi dengan gaya vintage montok, ditenagai oleh mesin dari BMW M3 kontemporer serta M5.
Varietas portofolio Wiesmann saat ini dari roadster 401bhp MF4 ke 547bhp GT MF5, yang berbagi mesin Twin-turbo V8 dengan BMW X5 M yang keluar serta kembar super-SUV X6 M. Ini adalah penawaran Wiesmann tercepat, mencapai 62mph dalam 3,9 detik yang dinyatakan dan juga 193mph. Sekitar £ 190.000, serta membutuhkan lebih dari 350 jam untuk membangun tangan, coupe bertubuh fibregass, seperti stablemate, berjuang untuk menarik tingkat minat yang cukup baik untuk menjaga kepala Wiesmann di atas air.
Diharapkan bahwa dealer BMW Jerman akan menawarkan pilihan servis terbatas untuk pemilik Wiesmann yang ada, berkat komponen bersama mobil.