Jumlah penghuni mobil yang terbunuh di jalan -jalan Uni Eropa memiliki lebih dari separuh dalam satu dekade – tetapi bahkan lebih banyak gerakan harus dilakukan untuk memotongnya lebih lanjut, kata sebuah laporan baru.
The European transport safety Council (ETSC) found that around 240,000 people were killed in collisions between 2001 and 2012, with annual numbers falling from 27,700 in 2001 to 12,345 in 2012. The body put the cut down to enhanced traffic offence enforcement, improved chauffeur and Perlindungan penumpang dan, pada tingkat yang lebih rendah, infrastruktur yang lebih baik.
Iklan – Artikel pendek berlanjut di bawah ini

Namun, sementara panel memuji pengurangan itu, itu mengungkapkan bahwa kematian penghuni mobil masih mewakili hampir setengah dari kematian jalan antara 2010 dan 2012. Jumlah kematian menurun di semua negara, dengan Spanyol dan Latvia menunjukkan pengurangan yang paling signifikan.
ETSC juga memuji kemajuan yang dibuat oleh Inggris Raya, Swiss, Swedia dan Belanda – sekarang dianggap sebagai negara teraman untuk kematian penghuni mobil per miliar mobil km yang dilalui (lihat di atas). Tetapi mendekam di ujung meja adalah Polandia, Latvia dan Republik Ceko.
• Italia negara terburuk untuk dikendarai, katakanlah pengendara Inggris
Antonio Avenoso, direktur eksekutif ETSC, mengatakan: “Sementara kemajuan besar telah dibuat dalam memotong jumlah orang yang terbunuh, salah bahwa 12.000 meninggal setiap tahun karena sebagian besar alasan yang dapat dihindari.”
Laporan itu mengklaim bahwa jika semua mobil memiliki pengingat sabuk yang dipasang untuk semua kursi, 900 lebih banyak orang akan diselamatkan setiap tahun. Toleransi nol pada driving minuman akan menghemat 5.600 kematian setiap tahun, dan pemotongan batas kecepatan sebesar 1 km/jam bahkan lebih dari 1.300. Ini juga menyarankan insentif pajak untuk pembelian dan penggunaan mobil dan model Euro NCAP bintang lima yang dilengkapi dengan bantuan kecepatan cerdas, interlock alkohol dan pengingat sabuk pengaman.
“Langkah-langkah sederhana seperti pengingat sabuk di kursi penumpang depan dan belakang, penegakan batas kecepatan yang lebih baik ditambah langkah-langkah untuk menghindari pengemudi minuman berulang dari di belakang kemudi dapat menempatkan target Uni Eropa untuk mengurangi separuh jumlah kematian jalan pada tahun 2020 dalam jangkauan yang kuat, “Avenoso menambahkan.
• UE membuat mobil listrik lebih keras untuk alasan keamanan